ボートに乗って3人：ヨットの船長になる方法についての女性
ヨットはますます人気のある野外活動になりつつありますが。、彼の周りには、単なる人間にはアクセスできない贅沢のハローが残っています。そして、これはセーリングについての唯一の誤解ではありません。それはまだ煩わしいロマンチックな趣味として（そして訓練と絶え間ない練習を必要とする運動としてではなく）、そしてヨットコミュニティにおける男女バランスはほとんどありませんが、まっすぐにした）。
私たちは、ウィンドパワースクールで勉強した3人の船長と話をしました：国際広告代理店のインターネットディレクションのAnna Planina、インテリアデザイナーのMaria Oleynikova、そして建築家のSvetlana Kravchenko。
ドミトリー・カーキン
はじめに
Anna Planina： 私のためにヨットをすることは偶然、私がレガッタに招待された2014年に始まりました。その当時、私はボート、セイル、そして彼らにとってのレースがどうなっているのかわからなかった。しかし、レガッタはカリブ海にあった、そして私は同意した。
経験豊富な船長の管理の下でヨットのクルーズから始めて、これがどのように起こるかを見るために、自分でウインチを回してみるようにしてください。私は、利子を撃退するような外部要因は単に存在しないと思います。乗組員との関係は発展しないかもしれません、それは大いに揺れることができます、しかし人はまだ関係なく帆、波と風と恋に落ちる機会を持つでしょう。他のものはすべての外的要因の完璧な組み合わせで「うまくいかない」かもしれません - それを好まないでください、それがすべてです。それは愛のように見え、あまり予測できません。
マリアオレニコワ：海と船のテーマは私の人生中ずっと私の周りにありました：ウラジオストクの若者、サンクトペテルブルクの人生についての父親の物語、そして異なった方法で航海を試み始めた友人たちがいます。私は何度か参加するよう求められましたが、初めて私は2017年5月にマルタへの研修レガッタに行くことに決めました、そしてそれは100パーセントのヒットでした。
船酔い、見知らぬ人のチームと一緒の長寿、そして新しくてわかりにくい言葉のサラダ - すべての新人への恐れはほぼ同じです。必要なトレーニングを受ければ、ストレスのレベルを大幅に減らすことができます。このトピックに関する文献を読み、ドラミナ（乗り入れ酔いを予防し軽減するのに使用されるジメンヒドリナートの名前の1つ）を買いましょう - 備考編）、チームと事前に知り合いになるか、あなたが快適に感じる相手と同じような考えの友達を2、3人連れて行きます。通常、最初から、これがあなたに合っているかどうかはっきりします。そしてそれが合えば、それからすべてはあるでしょう、海に欲望が常にあるでしょう。
Svetlana Kravchenko：私にとって、セーリングは大きなクルーズレガッタから始まりました。それはそれが今のように50ではなく、8隻のボートで構成されていました。つまり、それはスポーツではなく、遠征でもなく、パーティーでの単純なクルーズ、デッキでのアペロール、交差点での雑談でした。私は行きました、そして、私は本当にそれが好きでした、それから私自身のために意外にも、私は理論を学びそして権利を渡しました。
私は、クラスの始まりに注意深くそして注意深く近づくのがそれほど難しいものをヨットすることを考えません。これはあなたのものかどうかです。例えば最初のハイキングで強く揺れていたガールフレンドが何人かいますが、今でも彼らはファンで、いつも一緒にボートに乗って行きます。ナットでスポーツヨットを最初に試した人がいます。そしてまた歩きます。船長に乗るつもりで、最初にボートに乗ったガールフレンドがいます。そしてまた歩きます。そして、完全に問題なく最初に美しい暖かい海を訪れ、二度と行かなかった人がいます。これは、「どの曜日に好きなように新しい街に行くほうがいい」という状況に似ています。誰にでも運転！それが好きかどうか。
時間、お金、そしてエネルギー
アナプラニーナ：免許を取得するためには、原則として、それは7日間または14日間のコース（理論と実践）を完了するのに十分であり、そしてあなたは地殻を与えられます。それはフライトと宿泊施設なしで、およそ千ユーロかかります。しかし、そのようなアプローチでは、あなた自身で遠くに行くのは簡単ではないでしょう。私はクルーズヨットの上で2つのレガッタ（これらはあなたが生きることができるものです）の後に練習をしました、そしてその後私はナットで3ヶ月間の帆走訓練に行きました。私が船長の役割を好むことが明らかになったとき、私は理論に合格し、試験に合格し、そして権利を得た。その後、彼女は再び船員として海に行きました、そしてその後初めて、彼女は自分でヨットを取りました。
私は私がモスクワ地方で勉強する季節の間、夏には、海で少なくとも3ヶ月に一度は行こうとします。とにかく、あなたがヨットに乗るたびに、あなたはあなたが望むように何かを知らないということに気づきます。
MARIA OLEYNIKOVA：あなたはヨットが何であるかを理解する必要があります：時々友人とレガッタに行くか、ヨットとポンプレースを選ぶか、船長になることを学びましょう。多くの選択肢があり、それはすべて欲望にかかっています。私自身は、集中的ではあるがスムーズなモードを選びました。新しいことを学ぶたびに、レガッタの船乗りのようになり、それから夏にはナッツでスポーツトレーニングを試みました。それから彼女は船長を卒業し、チームを結成し、そして新しい能力でレガッタ「風力」に加わった。去年の秋、私は誕生日に、フェティエ湾周辺のトルコに独立した出口を作りました。スキルに関しては、ここで、自転車のように、私は座って行ったと思います。運転の過程で何か新しいことを学ぶたびに、そして毎回すべてがそれほど怖くなくなります。
SVETLANA KRAVCHENKO： ヨットでは、ゼロから手元にあるすべてのお金まで投資できます。あなたは無料の教科書をダウンロードして、昼休みの間にそれらを読んで、ナットのカップの明白な勝者になることができます - あるいは、あなたはすぐにボートを買うことができて何も勝つことができません。
練習では、すべてがより簡単です - それはスポーツでも、遠征でも、そしてクルージングヨットでさえ必要とされます。ボートに乗って1時間ごとに、危機的な状況で必要となる可能性があることを学ぶ機会です。そしてそれは何でも、最初の1週間または最初の5年間に起こらなかったものなら何でもありえます。練習なしで海に行くことはできますか？はい、もちろんです。私はいつも行きます。この場合、すべてがうまくいくと確信を持って言うことはできますか？毎回私はこの機会が増えることを願っています。
性差別
アナプラニーナ：船上の女性についての一般的な表現はもはや関連性がなくなりますが、ヨットは「女性」の職業ではないという固定観念は依然として生きています。原則として、危機的な状況で迅速に対応し決定を下すためには、「重い肉体的労力」と「男性的な考え方」を持つ必要性を説明してください。しかし、力によってヨットで行われることはすべて間違って行われます。さらに、女性は通常リスクを冒す可能性が低く、これも船上では重要です。
もちろん、水着でシチリア島のどこかにあるヨットを係留すると、すべての船員が桟橋に駆け寄ってきます。最も積極的に助け、褒め言葉をする。しかし、それは私を悩ませることはありません。隣人を助けることは良い習慣であり、それが必要でなければ、いつでもノーと言うことができます。
MARIA OLEYNIKOVA：女性のキャプテンがそれほど多くないという事実にもかかわらず、セクシミズムをヨットにかけることは仕事よりもはるかに少ない頻度で出会っていますが、今ではかなりの数の女性デザイナーや建築家がいます。ギリシャの29隻のボートのためのレガッタで、船長 - 女の子はわずか6人で、全部で約400人の参加者がいました、そして多くは私が船長であることを知って驚いた。時々みんなは、それが私にとって難しいのではないかと疑問を投げかけて不思議に思う。もちろん難しいことですが、この問題を解決するために2人の強力な船員が解決します。
SVETLANA KRAVCHENKO： 膨大な数の人々がヨットを手伝ってくれます。多分彼らは何人かの女の子が彼らに強くて助けになることができる（私は通常女性チームを持っている）、または単に他人を助けることが性別にかかわらず普通であるという理由で彼らに感謝するでしょう。しかし、おそらく、彼らは男性よりも頻繁に役立ちます。いずれにせよ、私はそれをあきらめたくはありません：誰かが微笑んで私たちのボートの周りに数周をやってくれてうれしいです - それはただ美しいです。
そしてボートの受け入れでさえ、あなたは入札のために追加の毛布またはガソリンの缶を求めることができます (モーターとオールを装備したライトボート。 - 備考編）あなたが満足している憲章の従業員に微笑んでいる間、そのチームに男性がいないならば、どこでこのボートに乗ることができるのか疑問に思います。
典型的で異常な状況
アナプラニーナ： 最も記憶に残る事件は異常な状況に関連しています。例えば、一度私たちが停泊所で友人のヨットから水を汲み上げていた - それは迷惑だったが、それでもまだ楽しかった。私は2018年の冬（カナリア諸島）におけるテネリフェ島からホーマーへの移行を覚えていて、それから私は女性の船長を助けました。海では初めてのことですが、風が強く、高波が多く、どちらも経験がありませんでした。最初はちょっと怖かったですが、ここでもポジティブな印象だけが残りました。本当に悪い状況で、私は、幸いなことに、まだ落ちていません。
MARIA OLEYNIKOVA：海への最初の出口はスリル、喜び、何もはっきりしていない、それは忘れることは不可能です。最初の夜の移行は最高です。船尾から唾を吐き、そして最後にあなたが船酔いより強くないことを認識するのは初めて - すごい。これらはすべてヨットの典型的な状況です。
SVETLANA KRAVCHENKO：私がスキッパーとして始めたとき、私はかつて何かを変えたり壊したりしていました。アンカーが落ちた、それはそれを得るために次のボートからみんなによって助けられました。溺死した国境 (船外機。 - 備考編） - 彼らはまた、私が隣の島の文書を忘れてしまったのを手伝ってくれました - 私は翌日小隊から別に帰らなければなりませんでした。これはすべて1週間で収まるようです。しかし、今週の終わりに、中身が入った化粧品袋が沈んだとき、私はほとんどの場合私は動揺しました。
コミュニティ、パートナーシップ、そして競争
アナプラニーナ：ヨットコミュニティは、最も友好的な環境です。実際のところ、ヨットへの旅 - そしてさらにセーリングレース - は危険を伴う出来事です。原則として、プロセスの参加者全員がこれを理解しています;そのような状況で否定的なことをする余地は全くありません。アマチュアレガッタは一般的に30歳のためのかなり先駆的なキャンプに似ています。競合するチーム間で競争に競合があります - これは当然です。そして一隻の船に従属があり、適切な役割分担で、競争は起こりません。
MARIA OLEYNIKOVA： 私にとって、ヨットコミュニティは主にお互いに気を配り、敬意を払い、共済をし、そして自由を非常に特別に理解していることについてです。競争ですか？知りません。そして競争するためにそこに何がありますか？海は巨大です、ボートに乗って、参加してください。
SVETLANA KRAVCHENKO：私はそれをコミュニティと呼ぶことすら難しいです。これらはただの友達、成功した会社であり、今では私の人生の本格的な部分になりました。もちろん、海だけではありません。同時に、人々は急速に変化し、誰かが新しいものになり、誰かが消えますが、ほとんどすべてがすぐに閉ざされた輪の一部になります。私はその問題が何であるかを知りません - 一般的な利益のために、あるいは「エイリアン」がすぐに切り離されるという事実のために。さらに、私の職業コミュニティでは、反対に、参加するのはそれほど簡単ではありません。しかし、ヨットの上では、私はさまざまな人々とコミュニケーションをとります。職業の違い、収入のレベルの違い、ライフスタイルの違い - そして私が本当に好きなものはほとんどすべてです。
私はどこにも競技会を見ませんでした：競技会でもレースでもクルーズでもない - 「私の」ヨットではまったくありません。たとえこれがレースであっても、これはフィニッシュの後に議論して満足している友人同士のレースです。「ああ、マークを絞ってくれ！」私はいつでも100パーセントのサポートを頼りにすることができます。最初の旅行の1つでは、時間の計算に失敗し、日没後に座席付きのトランシーバー付きのボートに乗って行きました。私は地図を見て緊張し、そのような暗闇の中で係留のための場所を見つける方法を疑問に思いました。そしてここに私達の小艦隊からの何隻かのボートが異なった側面から接近し、彼らの行為にもかかわらず彼らは私達を係留に護衛した。驚いたことに、それは「友達」のボートだけではありませんでした - そのうちの1つは彼らの人生で初めて私たちのレガッタにいた人たちでした。
写真： ナタリア・ブトバ
