ブラジルの森林で歩道を築く方法
ブラジルを旅行することは私の幼年期の夢でした。 2016年4月のCamino de Santiagoの後、マドリードからの飛行機が私を暑いサンパウロへと駆けつけました。一週間後、私の友人が私をブラジルのWWFプロジェクトコーディネーターに紹介しました。私はインタビューを受けました、そして2016年5月に私は大西洋の森の道を作るためにプロジェクトにWWFボランティアとして働き始めました。この道は、リオデジャネイロ、サンパウロ、パラノ、サンタカタリーナの4つのブラジルの州が歩く道で結ばれます。
Pathのプロジェクトは約4年間存在してきました、しかしこれらの年の間ずっと仕事は主に心と紙の上で実行されました：戦略は開発されました、そして、材料は雑誌に発表されました。 WWFが舞台を整えました。アイデアが実行され始めた段階で私はプロジェクトに入りました。たくさんの仕事がありました：私は旅行して4つの州すべてに行き、国立公園の指導者たちと会い、緑の集会に参加し、木を挽きそして地面を掘りました。パスを作成するための最も活発な動きは、パスの反対側から2つあります。リオデジャネイロとフロリアノポリスです。この2つの都市での仕事についてもっとお話しましょう。
フロリアノポリスとリオデジャネイロ。都市開発の中心地にある2つのブラジルのオアシスキロメートルの長さのビーチ、住人の青銅色の肩をゆがめる太陽、のんきなサーファー、巨大な木々、サル、ハチドリ、キリストはラグーン、島、ヨット、ビジネスマン、漁師そしてホームレスを抱いてさまざまな方向に彼の石の腕を広げました。市は対照的です。彼らは森と海の子供たちであり、そして森と海のためにすべてが許されることができるので、彼らは騒音、喧騒と高価格のために許されることができます。ここで彼らはポルトガル語を話し、通りで踊り、そしてたくさん笑います。あなたが森を見るならば、それから木は空にもたれかかります、それが雨が降り始めたら、そしてあなたは一瞬で濡れます。ここであなたは自動的に自然に近づきます。リオのTizhuk国立公園とフロリアノポリスのTabuleiroは、これに貢献しています。ビジネスセンターからそれほど遠くはありません。車が聞こえず、空が古代の木々の茂みの中を覗く森の真ん中にいます。オポッサムと野生の犬、バクとアナコンダ、カピバラとアリクイがそこにあります。
自然は自分自身を取り、幅を広げ、それから地面を失い、掘削機と斧に屈します。地元の環境保護論者たちは、目のリンゴのように大西洋岸森林の残りのヘクタールを大切にしていますが、これは政治家については言えません。ブラジルのエコロジー大臣は、その統治期間中の大西洋岸の森林とアマゾンの森林の面積が急激に減少したため、広く「チェーンソー」と呼ばれてきました。普通の人々も火事に燃料を追加し、自主的に森林地帯を占領し、許可されていない工事を行っています。しかし、すべての被害にもかかわらず、大西洋岸森林は美しさと多様性で生きていて喜んでいます。
森林を守るには2つの方法があります。 1つ目は、保護区のようなものを組織することによってそれらを「保存」することです。 2つ目の方法は、反対に、人々のための森を開きます
森林を保護するには、2つの反対の方法があります。 1つ目は、法的に保護区域のようなものを組織化することによって、文字通り森を「モスボール」し、森林領域での活動をすべて排除することです。それとは反対に、2つ目の方法は、人々のための森を開くことです。住民はボランティア活動に参加するよう申し出られ、学校は森林ステーションで環境と生物学の授業を行います。最初の方法は前世紀に人気があり、2番目の方法は私たちの時代に成功を収め始めました。森での活動は、人々と森の両方に良い影響を与えます。人々は自然とつながっていると感じ、周りで何が起こっているのかに興味を持ち始めます。政治家や企業の代表者は、森林を伐採するのが難しいと感じています。住民は生態圏の状態を認識しており、これを静かに行うことはできません。
アメリカやオーストラリアなど、多くの国が2番目のアプローチを適用することに成功しています。ここの国立公園は居住者や観光客に開かれており、非常に人気があります。ブラジルは追いついている：ビーチは地元の人々に人気があり、野生生物はありません。 WWFに率いられたブラジルの環境保護論者たちは、状況を変え、できるだけ多くの訪問者が公園を開けるようにし、アパラチアントレイルやパシフィックリッジルートのような一つの長い散歩道を作ることに決めました。
大西洋岸の経路は最初に紙の上に作成されました。既存の経路に関する情報が収集され、経路のモデルがGPSを使用して地図上に構築されました。それからこのモデルは国立公園の長に送られました - 彼らはプロジェクトを明確にするか、あるいは「紙」の道が通行不可能な茂みや山の頂上を通過した場合は劇的な変更を行いました。その後、一連の議論が始まりました。リオとフロリアノポリスでは、パスのプロジェクトは、生態学者、国立公園の労働者、生態圏の分野の非営利団体、登山者、生物学者、地質学者、地理学者、観光客ガイド、大学生によって議論されました。同時に、歩道が通る国立公園との交渉も行われました。指導者全員と合意することが必要でした。彼らの中には、森林は「缶詰にされる」べきであると信じている人もいます。そして、そのような「防腐剤」を歩道の真ん中に持つのは素晴らしいことではありません。会話以上に物事が進むことはないように思えたこともあり、会議のスケジュールや会議のスケジュールは目にはまっていました - しかし、ついに私たちは事務処理から地上への構築に移行しました。
リオデジャネイロでは、何世代にもわたる国立公園のリーダーたちが森林保全への第2のアプローチをとってきたので、トレイルはすでに比較的準備ができています。リオでは、Transcarioca（ "Via Rio"）トレイルの長さは約200キロメートルです。 Transcarioは、リオデジャネイロのTijuca国立公園の過去のリーダーであるPedro Menezesの夢のプロジェクトです。彼がこの道を考えたとき彼はまだかなり若かった。森の小道を走るアスリートたち、海や島々を背景に自分撮りをするために観察プラットフォームにやってくる、家族が週末にトレイルを歩く、エコノミストや歯科医がボランティアとしてトレイルを立ち上げるのを手伝ってくれます。
リオデジャネイロでは、ルートを最初から作成する必要はないので、私の仕事は主にパスをマークすることでした。私たちはキリストの姿をした観光客用ブーツの形で木々や石の上にトランスカリオキのロゴをプリントし、草やつるを切り、乾いた木を切り倒しました。途中で、私達は千年の歴史を持つジュバシカバの木と、私の身長が高い巨大な赤い蟻塚に出会いました。私たちはあなたがスーパーマーケットの窓の中で見つけることができなかった森の果物を食べた、サルと話をし、鳥と口笛を吹く、そして滝の中で水を飲み、私たちは野生のハチや蚊に刺されました。私たちは3日間、14キロメートルの道を両方向にマークすることができました。
リオでの仕事が成功した後、私はフロリアノポリスに行きました。リオデジャネイロの南2500キロメートルのところに位置しています。これはブラジルで最も美しい都市のひとつです、そして夏には両方のアメリカからの観光客の終わりがありません。野生動物と文明は調和して存在します。例えば、ワニとアオサギは川の中の大きなショッピングセンターの近くに住んでいます、青い山は雲がつかまる道路の交差点の上に上がります、イルカとカメはビーチで簡単に見ることができます。サーファーは時々ペンギンを救います、それは氷河の減少のために大西洋の水域で失われて、ブラジルに泳いで、空腹で、疲れて、そして半分死んでいます。ヌーディストビーチの崖の上にはインド人の古代の絵があり、その価値はこれまでのところ推測されます。
私たちは大きな石を上げて山に伐採し、地面を掘って乾いた木を切り倒し、それらを階段の建材として使用しました。
島の真ん中には2つの淡水ラグーンがあり、小さな自然の水路で海につながっています。ラグーンの岸には遺伝性の漁師が住んでいます。漁師に息子がいる場合、彼は特別な木で木を植えます。彼の息子が18歳になると、漁村全体がこの木を切り倒し、若い漁師のための最初のボートにします。一般的に、都市ではなく、ある種のおとぎ話です。
大西洋の森の小道はフロリアノポリスを北から南へと横切っています。互いに接続されていない多くのパスがあります。さらに、山岳地帯や軟弱地盤による多くのルートは深刻な侵食を受けます。私たちは一方通行で道をつなぎ、侵食過程を止めました。これを行うために、私たちは排水システムを使ってルート上の水路を変え、途中で雨水がたまることなく森の中に入るよう強制しました。私たちはまた、旅行者が歩きやすくするために石と木の階段を作りました。階段は水の流れを遅くし、それが浸食の可能性を減らします。
フロリアノポリスでの肉体的な仕事ははるかに困難でした。私たちは大きな石を上げて山に伐採し、地面を掘って乾いた木を伐採し、それらを階段の建材として使いました。しかし、トレイル沿いを歩いている旅行者が、ラグーンと海を見下ろす丘の上の夕日に出会ったとき、私たちに感謝の言葉を伝えたとき、激しい肉体労働は100倍の成果を上げました。もはや破壊されていません。
大西洋の森の道 - 夢のプロジェクト、非常に野心的で野心的。私は4か月間それに取り組みました、しかし私は最初の旅行者が4つの州すべてをいつまでも通過するかを予測することをあえてしません。リオとフロリアノポリスでは、トレッキングルートは旅行者のために用意されていますが、議題の作業はサンパウロとパラナ、そして文明のない地域での都市からの道を作ることです。アメリカでも同じような道が半世紀前に作られました。 Pacific Ridgeの路線のアイデアの作者は、長距離を旅する人々に開かれる前に死んだ。しかし、夢のプロジェクトは非常に優れているので、それには疑いや悲しみの場所はありません。これは射手が逃すには大きすぎる目標です。
大西洋岸の森林でWWFと一緒に仕事をして、たくさんのことができました。本当に大きなプロジェクトに取り組む方法やチーム内でやり取りする方法についての理解がありました。巨大で美しいものを作り出すことに関わっていると感じるのは素晴らしいことです。さらに、私はポルトガル語を話し、自然に非常に注意を払い、彼らがしている仕事を信じる人々に会いました。それは信じられないほど感動的です。森が私に野生動物との出会い、竹の成長の騒音、そして自由の風を私に提示するたびに。
このプロジェクトの長期的な性質にはプラスがあります：あなたは何度も何度もそれに参加することができます - そして1年後、そして2年後、まだ取り組むべき何かがあるでしょう。私は大西洋岸の森をつくることに戻ります。少なくとも、私はブラジルへの帰りの切符を取ります。
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