私と私の友人のオートバイ：モータースポーツとそのバイクについての女の子

オートバイの女の子への共通の態度 「この世界が向かっている少女のためのリットルの力」の精神の中でコメントをよく説明しなさい。私たちの答えでは、世界は正しい方向に向かっており、徐々に「女性」と「女性以外」の職業に関する固定観念を取り除きつつあります。すべての種類のバイクにはますます多くの女の子がいますが、オンデマンドでそのような写真がますます少なくなっている「女性とオートバイ」。私たちは、冒険と危険性、道路の尊重、責任について、さまざまな理由でさまざまな理由で自転車に乗り込んだいくつかのヒロイン達と話をしました。

ダリア

24歳、翻訳者,ホンダCB600Fオートバイに乗って3年の経験

私は子供の頃からバイクが好きでした、そして「お金、機会、時間」のコンボが集まってすぐに私はバイクスクールに行きました。両親は強く反対していましたが、実に自宅での極端な趣味の話題はほとんどタブーでした。訓練は驚くほど簡単で、私は最初の試行で法律に合格しました。それから私の兄が予想外に私をインド中の気違いのモトクロスに呼んだ、そして私が同意したとは思わなかった。

私たちは12000キロメートルを旅し、大陸中を旅しました、そして初めて旅行者やフリーランサーが賞賛したのと同じ自由を感じました。岩が多い海岸の日の出、私たちが真っ向から飛び込む夕日、奇跡的に避けられた事故、夜の蛇紋岩が雨の中で降り注ぐ、そして太陽が霧の中に溶け込み、緋色の彫刻が施された葉を描いた。その瞬間、私は姿を消してしまい、私の生活の中でオートバイをあきらめることはできないだろうということにおそらく気づいた。

次のオートバイの旅 - タイとオフロードのカンボジア - はもっと大変だったことがわかった。私たちの友人の一人は、ほとんどすぐに事故を起こして鎖骨を破りました。そして私たち自身も数回奇跡によって生き残りました。熱いオートバイのジャングルを通り抜け、崩れやすい土や砂の上に落ちないようにして、その瞬間、ほとんど力がないときは、つるのあるつるで巨大な古代の寺院を一掃します。壁によって。

私は偶然に私のバイクを買った - 友人が私の頭の中でクリックしたもの、彼の古い自転車を売るように頼んだ、そして私は自分でそれを取った。私たちは古いです

私の知り合い - 私はモスクワの通りに最初の用心深い進入をしました。一般的に、ホンダホーネットはカルトバイクであり、驚異的に信頼性があり、強力で、非常に軽くて操作しやすいものです。私は彼に座るとすぐに、これが私のオートバイであることにすぐ気付きました。彼と私の限界を知っているので、私は彼を完全に理解します。一般的に、オートバイは大きな責任です、そして購入の瞬間から私ははるかに注意深くそしてより成熟したようになったようです。

あなたは最初の秋の後に初めてリスクを十分に評価し始めます。バラ色のメガネが急激に飛びます

私は毎日行く - 仕事で、仕事で、私はほとんど車がないときに夜に街を通り抜けるのが大好きです。私は自分自身が車輪の後ろに置くリスクを認識し理解しています - これは私の意識的な選択です。一般的に、あなたは最初の秋の後に初めてリスクを十分に理解し始めます。バラ色のメガネは急に飛んで、あなたはあなたがその夜の翼に無敵のレーサーであると考えるのをやめます。私は数回落ちました、そしてそれがうまくいった防御のためでなかったならば、私はもっと速く運転することができたかもしれません。高品質の機器は非常に重要ですが、それを拾うのは難しいです、特に女の子のために。例えば、黒とピンクのアルパインスターズとダイネーゼの2人だけが、女性の「カメ」を認定しています。ロシアでは、店内にはめったに女性モデルはいません、そして装備がなければ、あなたは機器を買うことができません。

お互いに非常に高いレベルの忠誠心があります。あなたはいつも助けられます、彼らは上がるでしょう、彼らはあなたが男であるか女の子であるかどうかにかかわらず、すべてが正しいかどうか尋ねます。実際には、道路上であなたは自分自身を見つけることはありません、相互支援と高所でのサポート。しかし、私は自動車運転者の側から過度の注意を払っていることに気づきました - 非常にしばしば信号機が接近して、そして一連の古典的な質問をすることは「怖くないですか？それは難しいですか？」など「なぜあなたはバイクを必要とします、あなたは女の子ですか？」という事例もありました、しかし私はそのような挑発を担当していません。

ソフィア

28歳、オートバイの販売のスペシャリスト、バイオリニスト、BMW K1200Sバイクに乗って、運転経験9年

私が3歳の時、ある親切な警官が私と私の母をオートバイのレストベビーカーに連れて行きました、そして、私、小さい、ふっくらした女の子は、私が成長するとき、私はより速くより速くオートバイを持つと言いました。その後我々は家族全員でMotoGPのレースを観戦し、Kevin Schwanzがターンを膝で塗ったのを見て、私は魅了しました。二輪車で勇敢にも解剖した女の子たちの英雄たちの映画のイメージも彼らの役割を果たしました。私はオートバイの乗客で事故に遭遇した2006年の秋に自分で明確な決断をしました。私は自分自身で責任を取ることにしました。

調査はオートバイの購入からすぐに始まりました、そして、この選択のための他の説明がないので、これは間違いなく愛のためでした。それは、小さくて不快で、平均的な元気いっぱいの4百立方体の日本のスポーツバイク、Yamaha FZR 400 RRでした。私は彼に陥りましたが、彼らは間違いから学んだので、私は起きたばかりで、彼らは私がバイクを持ち上げるのを助け、そして私はさらに訓練を続けました。現在の自転車は正反対です。1日に1000キロメートル走ることができ、快適なフィット感、優れた防風性、そして操縦性を備えています。同じことが私の夢の自転車にも言えます - BMW R 1200 GS。彼は道路の欠如を恐れていません、彼は砂利の堤防に沿ってそして街の通りに沿って等しく自信を持って歩いています、そしてそれは世界ツアーに出発するのが安全です。はい、それは非常に怖いですが、その実用性はこれを補います。

私は母ととてもラッキーだった。最初から、彼女は私の選択を承認し、モーター機器の最初のセットを私に提示しました。そして、一般的に、彼女はモトが好きです、時には大きい観光用オートバイまたはチョッパーの友人はpokatushkiのために乗客として彼女を連れて行きます。その男は、幸いなことに、オートバイでもあります。

遅かれ早かれ彼ら全員が私を自転車から降ろそうとしたので、私は仲良くしなかった。それは最終的な結果にさえ達しました：私かオートバイのどちらか。もちろん、選択の余地はありませんでした。最初はバイクは趣味でしたが、今では私の生活の大部分を占めています（私の言葉では「バイク」という言葉でわかります）。私はバイクでたくさん旅行します、私はオートバイ、ATV、スノーモービルとジェットスキーを売り始めました、そして1年前に私はオートバイの乗馬インストラクターで卒業証書を受け取りました。飛行機を操縦することが事実ではないことを除いて、何かが彼に取って代わることができるかどうか私は知らない。

バイクはあなたに靭性と魅力を与えません：道路上で誰もあなたに何も負わない

バイクに乗る前、私は音楽学校と音楽大学を卒業しました - そして10年間バイオリンを投げました。しかし、それから私は再び遊び始めました：私の一番最初の公演はモトフェスティバルでした。どちらのクラスでも、常に練習することが重要です。それに、バイクに乗るときはロックを聴き、バイオリンを弾くのが好きです。この2つのクラスは互換性がないと考える人もいますが、パターンを破ることができたらクールだと思います。そのような例は、あなたが狭く考えられないことを人々に示すでしょう。

私はオートバイの女の子に対する10の季節の異なる態度に気付きました - 「女性はより悪くなる」または「男性のように見える」という固定観念を含む良い面と悪い面の両方。私のモトパスの初めに、我々は多くを証明しなければなりませんでした：それからオートバイの女の子に対する態度はより偏っていて、攻撃的な「あなたの後部座席」は聞かれました。しかし、私は頑固で、スピードを速くし、男性の友達と並ぶスピードを保つこと、そして数年間モトクロスを練習することさえ学んだ - そしてこれは全く異なるレベルのオートバイ所有権である。そして、ラジアルジョイントのノックアウトとリブのひび割れを犠牲にして、私は敬意を払うことができました。もちろん、これは今笑顔で覚えられています。

非常にロマンチックな初心者の多くは、オートバイでは靭性と魅力が得られないと言っています。誰もあなたに道路上で何かを負っていません、他のドライバーとの相互尊重の瞬間は重要です。そして、これは、ところで、ロシアで出現し始めています。一般的に、私は人々がより良い運転の仕方を学ぶことを望んでいます。一般に、「オートバイ」は性別や年齢を持っていません - 主なことは人々がそれから喜びを得るということです。

スベトラーナ

24歳、副PRT MOTOオートバイスクールのディレクター、 ホンダCBR600RRオートバイに乗って、市内での経験を2シーズン運転する

私のモトライフは庭で原付けに乗って友達と一緒に乗ってから15歳で始まり、それから私はテレビでスポーツバイクの女の子を見ました、そして私はただ催眠術をかけられました。私はお父さんのところへ行き、「バイクに乗りたい」と言ったのを覚えています。もちろん、それは喜びをもたらすことはありませんでしたが、私は自分のモトに乗る方法と買う方法を学ぶという考えで発砲しました。それから私の話全体は、奇跡的な状況の組み合わせです。私はすぐにそして偶然に友人、オートバイを作りました、私は大家族になりました、そこで、誰もが1つの興味によって団結しています。モトの女の子は彼らが現在いるよりも数倍小さく、そして私は彼らを見て夢を見ました。

2009年に、私の友人は私を古いCB400に乗せました。多くの恐れがありました、しかし欲求ははるかに大きかったです。私はこれらの感情を今のように覚えています：最初の動き、ターン、ブレーキング、私はトレーニングの後に家に頼って私の成功について語ったことを嬉しく思いました。もちろん、自己保存の本能を克服することになると、主に心理的な困難もありました。今シーズンの終わりまでに、私は本物のスポーツバイク - ホンダCBR600RRに座る機会がありました。彼は一種のフィット感を持っていて、彼が慣れなければならなかったガスと多くのニュアンスで働いています、しかし私はこの自転車に恋をしました。私にとって、これらすべてが生き方になっています：トレーニング、ウォーキング、ポカトゥシ。私はオートバイに関連する仕事を探し始め、そして見つけました。私は管理者としてオートバイスクールに呼ばれました、そしてオートバイは私の人生の90％を取りました。

私はどうにかして裁判所でも友人と一緒にも様々なクラスや立方体の容量のオートバイを試すことができましたが、私の心はまだ600RRに属していました。それで私は昨年の前の年末に赤いハンサムなホンダCBR600RR 2008の幸せな所有者になりました。私は購入の後にだけ私の親戚に話しました、そして、誰もが私のスキルを少しも疑わないことに嬉しくて驚きました。しかし仕事中、私はシーズンを最大限に活用するために、モトクロスとミニモトによる冬季トレーニングを直ちに受けました。私は6つのモトクロスのようでした - それは魅力的でおもしろいです、トレーニングは物理的に困難です、しかし絶対に必要です。

最初は、道路に行くたびに大きなストレスがかかりました。

ミニモトは、大きなコピーに似た、小さなスポーツバイクです。彼らは大きな物のように振舞います、そして、カエルの形での着陸の種類から始めて、それぞれのセッションの前に伸ばすことが必要です、そしてガス、着陸、反応、軌跡の勉強と大規模なオートバイに移されることができるすべてのもので終わる必要があります。私は加速し、膝の最初の接触が現れ、正しい軌道の概念を改良し、全く異なるレベルの訓練を受けた多数のライダーの間の乗り心地を改善し、そしてスポーツバイクとそれに関連するすべてのものを最終的に決めた。 - これは私のものです。

笑いながら、私は街への最初の出口を覚えています。私はバイクに乗っていて、私の友人は車を運転しています。私は時速50キロしか走っていませんでした。私はパニックに陥り、各車が追い越しをしなかったため、駐車中に最初に言ったことがありました。「ガレージに行きたいのです」。最初は、道路への旅行は私にとって大きなストレスでしたが、ご存知のように、「本当にしたいのであれば、宇宙に飛ぶことができます」。

危険と怪我はモータースポーツの避けられない部分です。転倒せずに結果がない、我々は間違いから学ぶ。ミニモトクラスでは、何度も言うことはできませんでしたが、これらの転倒の後に初めて進歩が起こりました。さらに、私はフル装備のためだけに遊ぶ女の子を扱います。とても暑いですが。設備は私たちの安全です。 Tシャツを着た女の子やバイクのショートパンツは、もちろん、美しく見えますが、写真撮影のためだけのものではありません。

ダリア

25歳、数学エンジニア、Bohemian BrideスタジオのPRマネージャ、 ホンダCB1100Aオートバイに乗り、2シーズンを体験

私は車を運転するのが大好きですが、私の生活の中で自転車でナンバー2に行ったことは一度もありません。私の弟はオートバイですが、彼は自分で勉強し、教育映画やビデオを見たり、本を読んだりし、そして「野外で」練習しました。今街の周りに素晴らしいロール。私はバイクスクールに行きました。正直なところ、最初のレッスンに進むのは怖かった、疑問は圧倒的でした。オートバイは危険です。それから私は自分自身に条件を設定します：最初のレッスンでそれが気に入らなければ、続けません。しかし、それはありませんでした。すぐに、その幼稚な喜びの気持ちが現れました、新しい趣味で最初の成功が起こるとき、動きの意識は来ます。

最初のオートバイを決めるのは難しいことがわかりました。極端なものから別のものへと投げかけられました。スーパースポーツ、今度は小型車、そして新しいもの、そして中古のもの、そして今ではすべてのプラスチック製が欲しいのです。私が選んだ苦痛は、私が彼を見たサロンでの襲撃を中断した - 強力な古典的なオートバイ。内なる声で彼は静かに彼に立ち寄るように促されました、しかし私は捜索を続けました：私はコンサルタントに苦しめられました、私は異なった自転車に座りました、しかし、何かが間違っているように見えました。それで私はホンダCB1100Aに戻りました。これは、適度に近代的な技術を備えた新古典主義スタイルのかなり強力なオートバイです。それは重い自転車であり、彼らは低速で適切に管理することができる必要がありますが、私はそれの中のすべてが好きです。

オートバイの選択には不変の規則がいくつかありますが、それらは両方の性別に容易に適用されます。サドルの高さ、着陸のしやすさ、操作レバー、落下したオートバイを個別に持ち上げる能力などのパラメーターは、性別に関係なく、すべてのオートバイユーザーがガイドします。しかし、装備品の方がずっと難しいのです。モスクワでの女性の品揃えは男性より悪いですが、装備を無視しています

どのような場合でもそれだけの価値はありません - ドライバーだけでなく、「セカンドナンバー」も。バイクに乗る人が道具を頭からつま先まで乗り、後ろにカジュアルな服装で、そしておそらくヘルメットがなくても美しい生き物が座っているのです。これは両者の勇気と認知症の明白な表れです。

自動車教習所でも、講師は道路は危険性の高い場所であると述べました。それで、大きな違いはありません - あなたが乗っている車にもオートバイにも。どんな車で運転しても、私たちは意識的にこの危険を冒し、私たち自身の行動に対して責任を負います。性別は関係ありません、道路上の認知症は男性と女性の両方に完全に光ります。

道路上の認知症は男性と女性の両方に完全に光ります

幸いなことに、二輪車社会は自動車産業とは異なります。モーターサイクリストの注意は動きに焦点を当てている、彼は周囲の車の動きを予想する必要があるので、モーターサイクリストは平均的なドライバーより何度も気付く。フレンドリーなモーターコミュニティの好例は、すべてのモーターサイクリストが通り過ぎることを挨拶する習慣です。あなたがただウォームアップするために道路の脇に立っているならば、バイカーのうちの1人は確かに減速して、すべてが大丈夫であるかどうか尋ねます。私の意見では、これは人類の現れです。

私の周りの多くはオートバイについての私の感情的な物語に恐怖で耳を傾け、しばしばこの趣味について否定的に話しました。はい、バイクは私の興味の一般的な範囲から多少外れています：私は反重力ヨガ、フィットネス、私はグラフィックス、油と水彩画を勉強します、私は書道の第一歩を踏み出します、ヨガとフィットネスの両方が体と心を鍛え、調整力と優れたパワーインジケーターが向上したことで、自転車に乗ることを学ぶ上で非常に役立つ助けになりました。 2、3回私の住所で「あなたは女の子だ！」というフレーズを聞いた。 - しかし、私の考えでは、この男女別はすでに過去のものです。自分のために誰もが自分の活動の境界を定義します。

ナスタ

29歳の先生、ホンダのバイクに乗る CB600F、KTM 450 EXC、5年間の経験

私はいつもオートバイが好きでした、しかし、私はママなので、私には責任がある娘がいます、私は長い間オートバイに乗ることをあえてしませんでした。それでも、オートバイ - それはそれらが「増加した危険の乗り物」と呼ばれていたように常にではなく、常にリスクです。しかし、ある日、娘が村で祖母と一緒にいて、私が渋滞中に立っていたときに、バイクが私を通り過ぎて飛び、そして何かが私の中をクリックしました。遅れることなく、私はインターネットに乗って最寄りのオートバイスクールを見つけました。私はそれが深刻な趣味になるとは思わなかった、それは私が苦労していなかったことがただの急ぎだった。私はほぼ毎日オートバイの学校に通っていたので、私は非常に早く学び、コーチと積極的にコミュニケーションを取り始め、そしてパーティーの一員になったと言う人もいます。

しばらくして、私は訓練を受けるように言われました。この時点まで、私の人生は教えることと関連していました、そしてもちろん、これは助けました。多くの人々が私の手を通り抜けました、何人かは特に私のグループを求め始めました。それは支持し、前進を余儀なくされた。私はこれを4年間続けていますが、私の最初の卒業生でさえ私を覚え、書いて、そして感謝します - これはおそらく教師にとって最も価値のあることです。 Родные к моему образу жизни относятся спокойно. Дочь потихоньку начинает разделять со мной страсть к мотоциклам. Пока она, правда, ездит только на детских - но всё впереди.

Первым моим мотоциклом был Kawasaki EP6 - отличный мотоцикл для начинающих, как для девочек, так и для мальчиков: хорошая, спокойная лошадка. Сегодня езжу на Honda Hornet, в простонародье "шершень".

Он очень компактный, достаточно бодрый и для города, на мой взгляд, идеален. Но желание всегда развиваться, идти вперёд и работать над собой привело меня к эндуро. Я считаю, что это одно из самых интересных проявлений в мототеме. 結局のところ、ここでは自然、バイク、そして真の友達が結合されています。

急な山を登る、急な棚を降りる、または干上がった川底に沿って進むと、あなたは自分を乗り越え、恐れを乗り越えます。そしてその後、すべてが遅れているとき、あなたは、人生のように、エンデューロの中で、ほとんどの場合、私たちは完全に無駄なことを恐れていることを理解しています。主なことはあなたの恐れを克服することです、これだけがあなたに本当のために生きる機会を与えます。

主なことはあなたの恐れを克服することです、これだけがあなたに本格的に生きる機会を与えます。

残念なことに、最近、運動社会の参加者の結束力は弱まっています。バイクに乗る兄弟たちから道路上で挨拶を見つけることができるが、誰もが助けに急いでいるわけではない。これはモスクワで特に顕著です。オートバイの女の子は賞賛を引き起こす可能性がありますが、これ以外にも時々サポートと援助の欠如があります。ここから、まさに女性のモーターコミュニティを発展させるというアイデアが生まれました。私の友人や女子学生の多くは、逆風がなければ自分の人生を想像することはできませんが、この考えに火をつけました。これは合同旅行や旅行だけではありません - これは道端での援助とオートバイの確実なメンテナンスです。私たちにとって、オートバイは単なる輸送手段ではありません - それは特別な哲学、血のスピードを持っている人々のためのライフスタイルです。私たちはたくさんいて、お互いを理解し、支え合っています。