着替え飛行：なぜ「空港向け」な快適なスタイルがないのか

2016年ベージュ色のズボンの女の子、 非常に高いヒールと対照的なつま先とサングラスと古典的な靴は空港に行きます。舞台裏では - レギンス、パーカー、スニーカー、膨脹可能なクッションを備えた人達が、平凡な仕事で忙しくしています。フロントに走り、スコアボードでフライトを見つけ、休暇から母親に会いましょう。この雑然とした活気のある環境の中で、彼女はフライトが自分よりも大きいバッグを持っていくための単なる言い訳である人のように見えます。 4月、ブリティッシュ・エアウェイズは、バニティフェアの編集者兼スタイリスト、エリザベス・ザルツマンと共に、この少女、デザイナーのビクトリア・ベッカムを世界で最も「スタイリッシュな旅行者」として認めました。

私たちの時代には日常生活に完全に統合されている以上の「新しい快適さ」とokolosportivnyスタイルのためのファッションは限界を知らないように思われるでしょう。それにもかかわらず、我々はまだ待合室で床に座ることがひどくないという巨大なダウンジャケット - 毛布や多層のドレスではなく、最もオシャレな乗客のイメージを提供されています。私たちは時代の精神や、私たち全員とは何の関係もないこのイメージをどうするべきでしょうか。博物館のように彼を見て？合わせてみますか？バックパックを背負って、自分の「ファーストクラスではない」の負担で曲がるのは悲しいことですか？

硬い形のバッグ、真珠、シースドレス、毛皮のコート、つばの広い帽子 - 空港の人々の古い写真を見るのは面白いです。そして、重要なのは、10年間のファッションを理解していることを示しています。ロンドンからシドニーへのチケットは、長い間、特に長距離の定期便ではほとんど手に入りませんでした。したがって、ボーイング647が定期便を運航し始めた1969年までは、飛行する余裕のある人々は非常に裕福であるか非常に有名であった（またはその両方）。

これは、「飛行機のファッション」の一般的な理解に影響を与えました。乗客は身分の理由だけでなく、スーツケースを余裕を持って持ち運ぶ必要がなく、猫をキャリーに入れる必要もなかったためです。ゴシップヒーローは言うまでもありません。映画スター、政治家、その他の天国の住民は、常に最高の状態になるよう努めてきました。他の裕福な旅行者にとっても、このフライトは重要なイベントであり、事前に準備する価値がありました。

世界が一斉にそして長距離にわたって定期的に飛ぶようになるとすぐに、快適な服装規定の問題も生じた。

航空会社はエミリオ・プッチやアレクサンダー・カルダーのような有名なデザイナーやアーティストを招待して、ロゴのデザイン、待合室の装飾、客室乗務員用のフォームなどの招待状を送っていました。雨天のランプの前で客に会うケース）、時には飛行機自体の内部さえ。特に特権的な人は、100％の旅を楽しむことができました：彼らは彼らの処分でライブコンサートと豪華なフルサイズのベッドを持っていました。一流チケットの所有者は、外見の実用性について考える必要がないことも含めて、地球上または空中で何かを否定することはできませんでした。

しかし、民間航空の世界で黄金の十年と考えられている70年代には、ゲームのルールが変わり始めました：旅客数が急増し始め、飛行 - ルーチンになるために。飛行機自体では、今私達はスペースを節約する必要があります：ショールームでははるかに少ないデザイナーの考えがありますが、より多くの人々を運ぶためのより多くの機会があります。世界が一斉にそして長距離にわたって定期的に飛ぶようになるとすぐに（そして便が会議に逃げた後も）、快適な服装規定の問題も生じた。はい、最初のクラスでは、真珠はまだ輝いていて、スープ魂は注がれました、しかし経済において、彼らは、間違いなく、ズボンと非掃除の材料を好みました。

逆説は、70年代以降、航空機の服装規定に対する態度は変わっていないように見えるということです。「理想的な旅客」の役割は、金持ちや有名人によっていまだに行われています。高価なスーツケースを身に付け、「半リラックスした」服を着て、かかと、できればカシミアのパシュミナを手に入れた状態で。旅行者向けの商品のセグメントは、あたかも慣性によるものであるかのように、誰にとってもそうではなく、その優れた性質を強調しています。地元のブランドや大衆市場のラインがこの領域に入ることはほとんどありません - 少なくとも彼らは旅行者のイメージを販売していません。

商品の配置、光沢、そして有名人の文化は彼らの仕事をします：雑誌、タブロイド、映画では、エレガントな人々が、人間工学に基づいたバックパックやバッグではなく、伝説的なブランドのスーツケースを使ってプライベートな場所からやってきます。したがって、このセグメントではまだ「ヘビースイート」を支配していることがわかります。他の人は自分で「旅行キット」を集めるよう招待され、そこからプレミアム消費を模倣する必要があります。「ビジネス」と「エコノミー」という2つの極値のおかげで、2つの極地だが同様に人気のある航空機用ドレスコードが形成された。

私たちのほとんどがそれを必要としないという理由だけで乗客の99％が持っていないし、決して6万ドルのルイヴィトンの旅行セットを持っていないでしょう

いつものように、現代の空港で出会った人々はみな取り残されています。そして、ひとつにすることで彼らが団結します。その99％はルイ・ヴィトンに6万ドルのセットを持っていないし、帽子のための特別なバッグ、宝石箱、洋服のための全体の「ワードローブ」、ワードローブのバッグ、スーツケースそしてその他の旅行に必要なものを含む。私たちのほとんどはそれを必要としないので。特定のライフスタイルを売っている親愛なるブランドは、最も快適な服を着て旅行者のイメージを売ることはなく、安心感を生み出します。ミニマルで無料それにもかかわらず、そうです。

折りたたみ式の歯ブラシ、アイパッチ、ネックピロー、バキュームバッグなど、旅行やフライトに必要なものがすべて揃っています。これらは比較的安価で用途の広いアイテムで、できるだけ簡単にフライトをしたい人に人気があります。「日本の拘束」のもう1つの例はMaster-Pieceブランドで、そのメッセンジャー、バックパック、ワードローブトランク、ラップトップカバーはHighsnobietyとAmerican GQに愛されており、SSENSEからEast Daneまでのオンライン小売のすべての巨人が販売している。ブランドがOtis Batterbeeのような旅行者だけに焦点を当てていないということも起こります - しかしそれがここにあなたが（このオブジェクトに適用されることができる限り）優雅な睡眠マスク、柔らかいスリッパと特別な枕を見つけることができます。控えめなパスポートカバー、ラゲージタグ、透明な鉛筆ケースなど、旅行用品に関しては特に言及する価値がありますが、若いブランドのStowも宣伝していません。

「フライトのための人道的なもの」のニッチは、フランスの西洋人と共にKanye Westによって作られることを試みられました。そして、コラボレーションラインの「空港セーター」を提案しました。確かに、彼の妻はまだフライトのための狭いドレスやブーツを好む、「どんな条件でもスタイリッシュである」という考えの光沢のある解釈を支持します。その一方で、フライトに「タイトスカートを選ぶべきではない」という規則や「フラットソールを優先して選択するほうがよい」という規則では、飛行前のヒートに役立つ特定の既製のソリューションは提供されていません。

どのようにかけがえのないものを選ぶかということは、快適で便利なことですが、旅行の前に考える時間が誰にもないという問題が残っています。「機内モード」には適切な例はありません - これを誰にも送信していません。ドレスコードの概念が事実上消滅した世界では、何人かの人々は依然として全力で「フィット」しようとし続け、他の人々は便利になるもののセットを選びます。同時に、誰も他の人も安心して出発することはできません - そして、これは小さな問題であるように思われます。そして、それは1日におよそ10万便の乗客に関係します。

写真： ゲッティイメージズ、ポール・カー、Rimowa、Globe-Trotter